1) Reproduire le carré vert à l’échelle 1/2, 1/3 et 1/12 :
2) Classer les différentes échelles dans l’ordre croissant (du facteur de réduction le plus grand au facteur de réduction le plus petit) :
Echelle | Classement |
---|---|
1/250 | |
1/100000 | |
1/2 | |
1/1000000 | |
1/3000 | |
1/35000 | |
1/250000 | |
1/1 |
3) Classer les différentes échelles dans l’ordre décroissant (du facteur de réduction le plus petit au facteur de réduction le plus grand) :
Echelle | Classement |
---|---|
1/2 | |
1/250000 | |
1/10000 | |
1/65000 | |
1/20 | |
1/350 | |
1/1000000 | |
1/1500 |
4) Calculer la distance à parcourir sur le terrain (en centimètres, en mètres, en kilomètres et en milles nautiques) à partir de la distance (en centimètres) mesurée sur les cartes aux différentes échelles :
Distance mesurée sur la carte | Echelle de la carte | Distance à parcourir en centimètres | Distance à parcourir en mètres | Distance à parcourir en kilomètres | Distance à parcourir en milles nautiques (1 mille nautique = 1852 mètres) |
---|---|---|---|---|---|
10 cm | 1/250000 | ||||
4 cm | 1/7500 | ||||
8 cm | 1/1000000 | ||||
3,5 cm | 1/15000 | ||||
10,7 cm | 1/55000 | ||||
15,35 cm | 1/250000 | ||||
25 cm | 1/1000000 |
5) Calculer, pour chaque carte et en tenant compte de l’échelle, la distance à parcourir en mer (en kilomètres et en milles nautiques) pour aller du point A au point B :
Carte | Echelle de la carte | Distance à parcourir en kilomètres | Distance à parcourir en milles nautiques |
---|---|---|---|
1/7500 | |||
1/150000 | |||
1/1070000 | |||
1/250000 | |||
1/1070000 | |||
1/15000 |
"D'après les cartes du SHOM n°7205 Golfe de La Napoule / Golfe Juan / Iles de Lérins / Abords de Cannes ; n°6680 De l'île d'Ouessant à l'île de Batz ; n°7204 De Marseille à l'île d'Elbe (Isola d'Elba) et aux Bouches de Bonifacio ; n°7292 De la Corse à la Sicile (Sicilia) et au Cap Bon (Ras at Tib). Ne pas utiliser pour la navigation" |
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1) Un sous-marin d’exploration a effectué trois missions océanographiques différentes (parcours 1, 2 et 3).
En vous aidant de l’écartement des lignes de sonde (isobaths), retrouver le graphique correspondant respectivement aux parcours 1, 2 et 3 :
Graphique | Numéro du parcours |
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