Centre de gravité / Centre de carène (X)
Quand une personne monte sur un voilier, elle s’aperçoit que la stabilité transversale (ou latérale) est beaucoup moins importante que la stabilité longitudinale (la largeur est plus petite que la longueur).
Cette instabilité est due au centre de gravité et au centre de carène.
- Le centre de gravité est le point de concentration des différentes forces qui permet à un corps de se trouver en équilibre. Le centre de gravité ne bouge pas.
- Le centre de carène est le point où s’applique la résultante des forces hydrodynamiques. Le centre de carène se déplace en fonction de la surface de coque immergée.
Les schémas, ci-dessous, représentent cinq positions de bateau vu de l’arrière avec les différents déplacements du centre de carène Cc.
- Sur le premier dessin, le bateau navigue à plat. Les deux centres sont sur le même axe vertical (en pointillés).
- Sur le deuxième dessin, le bateau a une légère gîte. L’axe du centre de carène se déplace en s’éloignant de l’axe du centre de gravité.
- Sur le troisième dessin, la gîte a augmenté (renforcement du vent par exemple). Les deux axes sont de nouveaux alignés, l’axe du centre de carène s’étant rapproché de l’axe du centre de gravité. Le bateau est en équilibre. S’il n’y a pas de modifications dues à la variation de l’intensité du vent ou (et) au déplacement de l’équipage, le bateau ne gîte pas plus mais ne revient pas non plus à plat.
- Sur le quatrième dessin, la gîte a encore augmenté (renforcement du vent par exemple). L’axe du centre de gravité est passé de l’autre côté de l’axe du centre de carène. C’est alors le poids du bateau qui provoque le chavirage.
- Sur le cinquième dessin, le bateau a chaviré.
